การจัดการวัสดุในไลน์การผลิต: กรณีศึกษาเกี่ยวกับรถฟอร์กแลต

ไลน์การผลิตอาจหยุดทำงานแม้กระทั่งคลังสินค้าจะมีสินค้าเพียงพอ ปัญหาอาจอยู่ที่การเคลื่อนย้ายวัสดุ ไม่ใช่การจัดหาวัสดุ

ส่วนประกอบต้องถึงสถานีถูกต้องในเวลาที่ถูกต้อง ในขณะเดียวกัน แผ่นพาเลตว่างและสินค้าเสร็จสมบูรณ์ต้องออกไปโดยไม่ขัดขวางการส่งมอบครั้งต่อไป

กรณีศึกษาที่อธิบายนี้ตรวจสอบความท้าทายในการส่งมอบไลน์โรงงานและโซลูชันรถฟอร์กแลตไฟฟ้าที่เสนอ มันอธิบายถึงแนวทางการวางแผน ไม่ใช่การติดตั้งลูกค้าที่ยืนยันหรือผลลัพธ์โครงการที่วัดแล้ว

พื้นหลังของกรณี: มีวัสดุพร้อมใช้ แต่ยากต่อการเคลื่อนย้าย

พิจารณาโรงงานประกอบที่เก็บส่วนประกอบในคลังสินค้าเซ็นทรัล หลายเซลล์การผลิตดึงสินค้าจากสต็อกนี้ตลอดทั้งวัน

รถฟอร์กแลตที่ใช้ร่วมกันหนึ่งคันจัดการสินค้าเข้า ส่งมอบเคียงไลน์ การคืนแผ่นพาเลตว่าง และการถ่ายโอนสินค้าเสร็จสมบูรณ์ ในช่วงเวลาซื้อขายยอดสูง งานเหล่านี้แข่งขันใช้เครื่องจักรเดียวกัน

รถบรรทุกที่กำลังยกเลิกที่แด็ครับรับอาจไม่พร้อมเมื่อเซลล์การผลิตต้องการชิ้นส่วน ผลที่ตามมาคือ คนงานไลน์รอหรือขอให้หยดวัสดุจำนวนมากเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าอีกครั้ง

อย่างไรก็ตาม การหยดจำนวนมากสร้างปัญหาที่สอง: แผ่นพาเลตเกินจำนวนเต็มพื้นที่เคียงไลน์

ดังนั้นเป้าหมายของโครงการจึงชัดเจน เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการวัสดุในไลน์การผลิตโดยไม่ทำให้โรงงานกลายเป็นพื้นที่เก็บสินค้าเพิ่มเติม

ความท้าทายหลัก: งานขนส่งที่ขัดแย้งกัน

ปัญหาไม่ใช่เพียงขาดความสามารถในการยก而已 เป็นความไม่สอดคล้องระหว่างงานขนส่งและเวลาการผลิต

งานรับสินค้าตามการมาถึงของการส่งมอบ การส่งมอบไลน์ตามการใช้วัสดุ การเคลื่อนย้ายสินค้าเสร็จสมบูรณ์ตามผลผลิต การกำหนดเวลานี้ไม่ zawszeตรงกัน

การตรวจสอบที่เสนอแยกงานออกเป็นสี่กระแส:

• แผ่นพาเลตเข้าเคลื่อนย้ายไปเก็บในคลังสินค้า
• ส่วนประกอบเคลื่อนย้ายจากคลังสินค้าไปยังการผลิต
• แผ่นพาเลตว่างคืนจากการผลิต
• สินค้าเสร็จสมบูรณ์เคลื่อนย้ายไปเก็บในแด็ครับส่ง

สิ่งนี้ทำให้การล่าช้าสามารถติดตามได้ง่ายขึ้น มันยังช่วยโรงงานตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนเส้นทาง จัดสินเครื่องจักรแตกต่างกัน หรือเพิ่มความสามารถในการจัดการ

จัดทำแผนเส้นทางก่อนเลือกรถฟอร์กแลต

ขั้นตอนการวางแผนแรกคือบันทึกการเดินทางแผ่นพาเลตทั่วไป

การตรวจสอบติดตามแต่ละโหลดจากตำแหน่งเก็บสินค้าไปยังจุดรับมอบการผลิต มันรวมถึงเวลาเดินทาง เวลารอ การเก็บแผ่นพาเลต การยกเลิก และการเดินทางกลับ

เส้นทางสั้นอาจยังคงใช้เวลานานเกินไปถ้าผู้ปฏิบัติงานต้องรอที่แยกทางที่ใช้ร่วมกัน เช่นเดียวกัน การเดินทางเร็วให้คุณค่ามีน้อยถ้าปลายทางไม่มีพื้นที่ยกเลิกที่ชัดเจน

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์รวมถึงขนาดแผ่นพาเลต น้ำหนักสูงสุด การเดินทางต่อชั่วโมง ความกว้างของประตู พื้นที่หัน และความต้องการสูงสุด

ดังนั้น ข้อเสนอของรถฟอร์กแลตควรทำตามกระแสวัสดุแทนที่จะอาศัยเพียงการจัดอันดับความสามารถมาตรฐาน

โซลูชันที่เสนอ: แยกการส่งมอบไลน์จากงานแด็ครับ

สำหรับสถานการณ์นี้ การจัดเรียงที่เสนอสั่งให้รถฟอร์กแลตส่งมอบไลน์มีบทบาทขนส่งที่กำหนด

เครื่องจักรให้บริการเส้นทางคลังสินค้าไปยังการผลิตในช่วงเวลาส่งมอบที่ตกลงกัน การยกเลิกแด็ครับยังคงเป็นงานแยกต่างหากที่ภาระงานยืนยัน

สิ่งนี้ลดการแข่งขันระหว่างคำขอการผลิตที่เร่งด่วนและการส่งมอบที่มาถึง อย่างไรก็ตาม มันไม่จำเป็นต้องมีรถฟอร์กแลตอื่นโดยอัตโนมัติ โรงงานควรตรวจสอบก่อนว่ามันสามารถจัดสินเครื่องจักรที่มีอยู่แล้วได้หรือไม่

การเดินทางกลับก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของแผนด้วย เมื่อเหมาะสม รถฟอร์กแลตเก็บแผ่นพาเลตว่างหลังจากส่งส่วนประกอบ สิ่งนี้สามารถลดการเดินทางว่างและรักษาจุดรับมอบให้ชัดเจน

จับคู่เครื่องจักรกับวิธีการรับมอบ

รถฟอร์กแลตส่งมอบไลน์ต้องเหมาะกับทั้งแผ่นพาเลตและปลายทาง

รถฟอร์กแลตคานเทอร์แบลนซ์ไฟฟ้าอาจเหมาะสำหรับการวางแผ่นพาเลตโดยตรงเมื่อเส้นทางมีพื้นที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม รถพาเลตอาจมีประสิทธิภาพมากกว่าสำหรับการถ่ายโอนระดับพื้นผิวเหนือเส้นทางที่เหมาะสม สแตกเกอร์อาจเหมาะสำหรับงานเก็บสินค้า某些 subject to its capacity and layout requirements

สำหรับกรณีนี้ รถคานเทอร์แบลนซ์ที่เสนอจะต้องการการตรวจสอบ:

• น้ำหนักแผ่นพาเลตโหลดสูงสุด
• ความยาวของฟอร์กและการเข้าแผ่นพาเลต
• ความสูงในการวางที่ต้องการ
• พื้นที่แถวและหันที่มีอยู่
• ความกว้างของประตูและส่วนเหนือ
• ภาระงานของชิฟต์และเวลาพักปฏิบัติงาน

รุ่นสุดท้ายควรตรงกับงานจริง รถขนาดใหญ่ไม่ใช่โซลูชันการจัดการเคียงไลน์ที่ดีกว่าโดยอัตโนมัติ

กำหนดจุดส่งมอบเคียงไลน์ที่ชัดเจน

เลย์เอาต์ที่เสนอให้แต่ละเซลล์การผลิตมีจุดรับมอบวัสดุที่ทำเครื่องหมาย

แต่ละจุดระบุวงศ์สืบทอดของชิ้นส่วน ตำแหน่งแผ่นพาเลต ปริมาณส่งมอบ และพื้นที่คืนแผ่นพาเลตว่าง สิ่งนี้ช่วยผู้ปฏิบัติงานวางโหลดที่ถูกต้องโดยไม่ต้องค้นหาพื้นที่

แผนยัง จำกัด ปริมาณสต็อกเคียงไลน์ ขีด จำกัด ควรสะท้อนการใช้วัสดุและความถี่ของการส่งมอบ พร้อมกับค่าอนุญาตที่เหมาะสมสำหรับความล่าช้าปกติ

สิ่งสำคัญคือ จุดรับมอบต้องยังคงอยู่นอกเส้นทางของผู้เดินเท้าและพื้นที่เข้าถึงฉุกเฉิน ทีมไซต์ควรตรวจสอบเลย์เอาต์ก่อนที่จะแนะนำกระบวนการขนส่งใหม่

เชื่อมโยงการเติมใหม่กับการใช้วัสดุ

ตารางส่งมอบควรสะท้อนความเร็วที่แต่ละเซลล์การผลิตใช้ชิ้นส่วน

ส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวเร็วอาจต้องการการส่งมอบจำนวนเล็กหลายครั้ง สิ่งของที่ช้าลงอาจต้องการเฉพาะการส่งมอบที่วางแผนไว้หนึ่งครั้งในช่วงทำงาน

โรงงานสามารถใช้สัญญาณเติมใหม่ที่เรียบง่าย เช่น ตำแหน่งแผ่นพาเลตว่างหรือคำขอดิจิทัลที่ได้รับการอนุมัติ คีย์คือทำให้คำขอชัดเจนและกำหนดความรับผิดชอบสำหรับการตอบสนอง

แนวทางนี้ช่วยหลีกเลี่ยงการเรียกขอวัสดุซ้ำๆ มันยังให้ผู้ปฏิบัติงานรถฟอร์กแลตลำดับงานที่สามารถคาดเดาได้มากขึ้น

ทำการทดลองก่อนขยายแผน

โซลูชันที่เสนอควรถูกทดสอบก่อนในเส้นทางหรือพื้นที่การผลิตหนึ่งแห่ง

การทดลองเปรียบเทียบกระบวนการที่มีอยู่กับตารางส่งมอบที่แก้ไขภายใต้ภาระงานที่คล้ายคลึงกัน ทีมควรบันทึก:

• การส่งมอบวัสดุตรงเวลา
• เวลารอการผลิตที่เชื่อมโยงกับขนส่ง
• เวลาเคลื่อนย้ายแผ่นพาเลต
• ระยะทางเดินทางว่าง
• ระดับสต็อกเคียงไลน์
• จุดรับมอบที่ถูกขัดขวาง

มาตรการเหล่านี้แสดงว่าการเปลี่ยนแปลงทำงานหรือไม่ มันยังเปิดเผยว่าข้อ จำกัด หลักคือเครื่องจักร เลย์เอาต์ การจัดสตาฟ หรือการกำหนดเวลา

ไม่ควรอ้างอิงเปอร์เซ็นต์การปรับปรุงจนกว่าโรงงานจะมีข้อมูลก่อนและหลังที่น่าเชื่อถือ

การสนับสนุนจากผู้ผลิต Mightlift

Mightlift มุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์จัดการวัสดุไฟฟ้า B2B และโครงการ OEM/ODM ช่วงของมันรวมถึงรถฟอร์กแลตไฟฟ้า สแตกเกอร์ และรถพาเลตสำหรับผู้ซื้อคลังสินค้าและการผลิต

บริษัท รายงานฐานการผลิตขนาด 28,000 ตารางเมตร สถานที่ทำงานมาตรฐาน และห้องปฏิบัติการทดสอบประสิทธิภาพที่เป็นอิสระ ความสามารถในการผลิตรายปีตามที่ระบุคือประมาณ 4,000 หน่วยทั่วช่วงอุปกรณ์ของมัน

สำหรับโครงการโรงงาน ผู้ซื้อสามารถแชร์ข้อมูลจำเพาะแผ่นพาเลตเลย์เอาต์เส้นทาง ความถี่ของการส่งมอบ ความสูงในการวาง และชั่วโมงการปฏิบัติงาน รายละเอียดเหล่านี้ให้พื้นฐานที่เป็นประโยชน์สำหรับการสนทนาเกี่ยวกับความเหมาะสมของอุปกรณ์และข้อกำหนดแบบกำหนดเอง

ข้อความสำคัญสำหรับผู้ซื้อโรงงาน

กรณีการใช้งานนี้เน้นจุดง่ายๆ: การจัดหาสินค้าในการผลิตขึ้นอยู่กับกระบวนการขนส่งทั้งหมด ไม่ใช่เพียงรถฟอร์กแลต

เส้นทางชัดเจน จุดส่งมอบที่กำหนด อุปกรณ์ที่เหมาะสม และการเติมใหม่ที่วางแผ่นสามารถทำงานร่วมกันเพื่อแก้ไขความล่าช้าของวัสดุ อย่างไรก็ตาม โรงงานควรยืนยันการจัดเรียงผ่านการทดลองก่อนขยาย

ติดต่อ Mightlift เพื่อสนทนาเกี่ยวกับอุปกรณ์จัดการ